很少有交響樂會寫到第七樂章，但汽車則不同，幾乎每款暢銷車型都會進行一代代的傳承與更新。所以當凱美瑞宣布要推齣第七代車型時，我並不奇怪，甚至已經對老款有些審美疲勞。而對於新車的造型也不難猜，因為我們是，相信會有許多符閤國情的元素運用在新車上，唯一讓我感到有些焦慮的是，豐田在車型更新上一貫的保守作風是否能夠給第七代凱美瑞帶來更多的變化呢？顯然答案不言而喻，隻不過這種風格的變換還是比較舒緩，猶如交響樂中的慢闆過渡。風格突變也許對於一個需要破而後立的車型或品牌來說是可以接受。但是對於豐田這樣一個世界級品牌，對於凱美瑞這個全球暢銷的車型，如何將優勢得到延續則需要更多的思考與研究。放緩變化的節奏的確應該，甚至是對我們這樣一個浮躁時代的一種反思。前麵所述的這些話其實一直都是圍繞凱美瑞這次改款後的外觀而展開，也正如我所言，全新凱美瑞變化是有，但不突兀，原先圓潤的設計被硬朗的綫條所替代，這種偏嚮於運動風格的設計在當今汽車設計中大行其道。但我們不要忘記，凱美瑞被豐田定位於中高級轎車，甚至更多是偏嚮於商務性質，所以我們能夠發現豐田在新車設計時著力尋找感性與理性之間一個非常微妙的平衡點，來讓全新一代凱美瑞在保持依然的商務氛圍的同時能夠吸引更年輕的消費者的目光。現在看來，這個結果還是可以接受的，我們能夠看到大氣穩重的前臉設計，也能發現那些車側綫條所描繪齣的動感與時尚，加上尾部的動感收尾，過渡與結閤還是非常流暢，賞心悅目。相比外觀，車內的變化則比較明顯，至少在材質方麵感覺上提升瞭一個檔次，而且整體設計風格更嚮商務化靠攏，不管是深淺色內飾的配比還是木紋飾麵的點綴，都有著濃鬱的穩重氣息。也許隻有駕駛者纔能欣賞到四幅方嚮盤後的立體儀錶闆傳達齣的一絲運動思想，但與整體風格而言，這一點是可以被忽略的。其實，全新凱美瑞最大的變化還是後排乘坐空間與整車配置的提升。
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