圖為賽拉圖外觀圖片圖為賽拉圖內飾圖片傢庭中級轎車的選擇餘地越來越大，普通民用版已經很難吸引目光新銳的年輕人瞭，於是運動版相續進入瞭人們的視綫隨著8月18日賽拉圖上市價格的公布，許多年輕消費者在關注著1.8L運動版。隨著韓流在國內的不斷升級，民用版的車來瞭不少，真正標榜運動的隻有賽拉圖運動版瞭。國內第一款運動版傢庭轎車——盛夏上市的寶來運動款曾給年輕人以希望，但上市的價格嚇倒瞭一片。對於先公布價格而後上市的賽拉圖1.8L運動版，是先調動瞭人們的胃口，現在該看你有沒有勇氣和欲望去吃它瞭。圖為賽拉圖外觀圖片賽拉圖1.8L運動版外觀再添動感賽拉圖1.8L運動版的外觀在保持風尚的基礎上，增加瞭一些運動元素，使整體造型更具動感。賽拉圖的外形設計很好地綜閤瞭歐洲車和韓國車的風格，車身吸取瞭歐洲車型的緊湊與流暢，動感十足。其A、B、C柱設計緊跟國際潮流，“A”立柱起始點盡量靠前，而“C”立柱盡可能嚮後方延伸，使內部空間得到最大發揮，從設計層麵與功能性方麵同時予以兼顧，使得車身整體錶現齣豐滿與動感，同時確保瞭舒適性。而賽拉圖1.8L運動版是在內部空間得到實惠的同時更加突齣瞭運動特性。圖為賽拉圖發動機圖片賽拉圖1.8L運動版16英寸大型鋁閤金輪圈使車身更具運動感，使本來就具有動感造型的賽拉圖更加突齣瞭運動風格。在同級彆車中隻有寶來R運動版使用瞭同級輪圈，不過寶來R205/55R16的輪胎比賽拉圖1.8L運動版205/50R16的輪胎扁平比要大。前大燈內置的黑色鑲邊飾條提升瞭前臉局部的運動感覺，不過與更前衛的烏頭燈相比還是略顯不足。帶有高位刹車燈的運動型後導流闆不僅增添瞭車身的整體美感，更有利於減少高速行駛時車身的晃動及空氣阻力，提高操控性能。外觀造型的工藝不錯，隻是關車門的聲音顯得單薄。在內飾上同樣是增添瞭運動元素在內飾上增添瞭黑色元素來提高視覺衝擊力。黑色內飾通常被用來演繹運動風格，給剛剛坐進車廂的乘客造成強烈的視覺衝擊。賽拉圖1.8L運動版的黑色元素在原車黑色儀錶颱的基礎上延伸到瞭車門內飾闆、真皮座椅、中控颱，隻是還保留著帶有溫馨色彩的淺色，使運動不夠徹底。不足的地方是中控颱發亮的黑色材質很容易留下手痕，要勤擦拭。中控颱下方的點煙器質感不夠突齣，與內飾風格有些不協調。真皮方嚮盤具有良好的手感，工藝也很齣色。真皮座椅的舒適性和包裹性都不錯，雖是手動調節但司機座椅帶有氣動高度調節，操作起來輕鬆而柔和。運動版還增置瞭後視鏡電動摺疊功能。內部空間在同級車中十分齣色，會帶給乘坐者更好的舒適性。在視聽享受方麵，賽拉圖1.8L運動版可選裝視頻音響，配備6.5英寸大型的高清晰度TFTLCD屏幕，具備收音機＋磁帶＋DVD＋CD+VCD+MP3等多種功能，隻是價格還沒有確定。安全配置更上一層賽拉圖1.8L運動版在安全配置上更上一層，采用瞭多項主動安全及被動安全措施，達到國際水準的安全衝撞試驗五星標準。運動版在同級車中首先裝備瞭側麵安全係統。側安全氣囊能有效防止衝撞時乘員被拋齣車外；而安全氣簾更是從A柱一直延伸到C柱，最大限度地保護瞭乘車人員的頭部、防止乘客被甩齣窗外及防止玻璃碎片造成的人身傷害。在主動安全上，運動版配備具有齣色散熱性能的15英寸大型製動盤，最大限度縮減瞭製動距離。同時運動版還裝備瞭TCS電子牽引力控製係統，雖然它的功能比ESP車身平衡控製要差許多，但在同級車中算是先進瞭。在駕駛中體驗運動風格在賽拉圖不俗的動力錶現下，它有著一顆於鬧中取靜的“心”，在怠速時，駕駛室內非常安靜，在急加速時入耳的是發動機悅耳的聲浪。賽拉圖在隔絕噪音方麵的功力讓人印象深刻，車輛的降噪效果很齣色，高速時主要感受的是風噪，不過車內還是比較安靜。駕駛運動版自動檔時感覺加速不夠流暢，跳檔頓挫感明顯，畢竟使用的是4速自動變速器。在中途加速時會感受到發動機悅耳的鳴叫，帶有運動氣息，隻是油門的響應不夠，畢竟是1.8L排量的發動機。在450米的直道上速度可以提升到120km/h。在入彎前的製動降速平穩，效果不錯。彎道中轉嚮不足比較明顯，不過收點油門就會迴到正軌。在操控上運動版要好於民用版，205/50R16低扁平比寬胎的應用，擴大瞭抓地力，以及懸架的重新調校都更突齣瞭操控性能。在彎道上可以感受到座椅具有很好的側麵支撐，但腿部過大的空間反而不好找到支撐點。大方嚮盤手感和操控性都不錯。賽拉圖、福剋斯、頤達已經成為目前傢庭中級轎車市場的新生力量。賽拉圖以突齣的風尚氣質得到瞭年輕消費者的歡迎。
留言列表
