長安鈴木新奧拓提起“奧拓”這個名字，的汽車消費者幾乎無人不知，在剛邁進“汽車社會”的那個年代，奧拓圓瞭許多人的汽車夢；如今，新奧拓成為瞭精品小車的代言者。小鬍同、小奧拓，走街串巷之後，我們有感而發....。.不爭不搶、我行我素，奧拓天生就具有樂天精神；穿街走巷、快樂生活，奧拓車主的生活態度都是積極的。是車給車主帶來瞭積極態度，還是車主賦予瞭車樂天精神？搞不清楚。—劉兆纔長安鈴木新奧拓用一款1.0L排量的發動機來驅動整備質量不到1噸的奧拓，動力很充沛。這款3缸發動機在2500r/min時就可以提供92N?m的峰值轉矩，因此，在低轉速行駛時，奧拓的動力足以應付城市裏“走走停停”的紅綠燈瞭。這種低轉速、高轉矩的設計，讓奧拓在城市道路正常行駛時，不必被駕駛者的右腳“催促”得“聲嘶力竭”。當轉速提高後，發動機會用一種清脆而略帶乾澀的聲音錶示反抗：何必呢，反正下個路口你拼命追趕的那個“她”也會停下來等你的！於是，你就會變得從容。奧拓的自動擋車型配有一款來自日本愛信的4擋自動變速器，該變速器品質很好，可以滿足女性消費者的駕駛需求。在城市路況行駛時，前麥弗遜和後拖曳臂懸架提供的支撐力道足夠，保證瞭車身以穩定的姿態行駛。轉彎時，奧拓的電動助力轉嚮盤比較輕柔，精準的指嚮性和較短的車身長度讓奧拓的轉彎半徑僅有4.5m，使奧拓可以在較小的空間內自如“騰挪”。“首付一萬八，奧拓開迴傢”。在一輛桑塔納要賣近20萬元的年代，奧拓成為一款承載瞭許多年輕人快樂和希望的小車。如今，全新奧拓仍然是一款引領時代的精品小車。—李景升長安鈴木新奧拓新奧拓完全摒棄瞭老款車型方方正正的造型元素，時尚、靈動，並且還透露著大氣。拉開車門，立刻讓人眼前一亮，全新的中控颱顯然是經過精心設計，雙色內飾使整個內部空間層次分明。內飾做工粗糙一直是低價小型車的軟肋，不過新奧拓給瞭我們驚喜，其細膩的做工甚至要好過同門師兄雨燕。新奧拓擁有很多A0級車型夢寐以求的寬敞空間，寬鬆的空間感使人心情舒暢。新奧拓還擁有豐富而人性化的儲物空間，尤其是在中控颱、門內闆以及副駕駛席前儀錶颱等位置，豐富的儲物盒設計讓一些隨身的小物件有瞭棲身之所，非常方便。“3缸發動機+5擋手動變速器”會是怎樣的錶現？啓動汽車，發動機工作平穩，車內很安靜，雙手放在轉嚮盤上，能夠輕微地感覺到發動機的抖動。離閤器很輕，擋位很順滑，輕踩油門，緩抬離閤，輕巧的車身起步很輕快。在平直道路上連續升擋，新奧拓提速平穩，變速器和發動機匹配得很好。當車速超過80km/h時，車身依舊紮實穩定，操控性很好，發動機轉速保持在3000r/min左右。繼續提速，車速輕鬆達到120km/h，轉速在5000r/min左右。新奧拓的底盤很紮實，懸架調校趨嚮於舒適。無論是高速行駛，還是在顛簸路麵上緩行，乘坐舒適性和操控性都得到瞭滿足。外形時尚，空間寬敞，內飾做工細緻，新一代奧拓在微型車市場樹立起一個令人矚目的標杆。—王佳俊這是一個我們都非常熟悉的名字，盡管我們第一眼見到這款車型時有些驚訝。“圓鼻子”、“圓眼睛”、“婀娜的身材”，新一代奧拓更時尚瞭，但它仍是我們的一位老朋友，絲毫不陌生。“新奧拓很好開。”這是我們完奧拓後一緻得齣的結論。這句樸實得已經不能再樸實的話蘊含著我們對奧拓特殊的情感。我們不奢望它能帶來華麗的操控、也不奢望它擁有澎湃的動力，在我們眼裏，它能為我們在上下班的途中遮風避雨就已經足夠瞭，但是新奧拓給予瞭我們更多。3.5m長的車身看似嬌小，卻能輕鬆地將4名成年男子裝入“腹”中。中控颱和儀錶盤看似“精瘦”，但是各種功能卻一樣不少；三輻轉嚮盤看似簡單，卻將復雜的電動助力轉嚮係統所帶來的便捷直接傳遞到駕駛者的手中。輕盈的離閤和油門踏闆以及擋位清晰的5擋手動變速器，最大程度地簡化瞭原本復雜的換擋過程。55kW的K10B發動機也比我們想象得更加齣色，雖然隻有3個氣缸，但驅動起嬌小的奧拓，絲毫不顯疲態，即便是在車內坐滿4名乘員的情況下，仍能帶來利索乾脆地提速。這就是新一代奧拓，一款超齣我們期待的微型車，一個微型車市場的標杆，一位擁有“新麵孔”的老朋友。
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