前言：記得兩年多以前，同樣是我參加瞭哈弗H6的體驗活動，我還清晰地記得當時我取的標題為“自主城市SUV標杆”，但對於自主品牌而言，這兩年多的時間有太多的變數瞭，優秀的自主SUV作品層齣不窮，或工業設計亮眼、或産品配置奇高;或底盤調教齣色、或動力總成先進，但是我對於自主産品的評價標準從來未變---産品成熟度。在自主品牌大躍進式的快速發展中，以經驗積纍和整車調校匹配水平所提高的産品成熟度，並不是靠挖幾個高級工程師或者更換零配件供應商所能快速解決的。今天，我以更苛刻的評判標準來到瞭奇瑞總部，盼望著瑞虎5能給我帶來一些不同的感受。信息時間：12月地點：安徽·蕪湖天氣：中雨轉中雪裏程：100公裏撰文：付軍圖片：付軍車輛售價：11.29萬元車輛提供：奇瑞車輛信息：奇瑞瑞虎52.0LCVT傢悅版發動機形式：直列四缸自然吸氣發動機排量（cc）：1971最大功率（kW/rpm）：102最大扭矩（Nm/rpm）：182長/寬/高（mm）：4506*1841*1740軸距（mm）：2610變速器形式：CVT無極變速器懸掛形式：前：麥弗遜獨立懸掛後：縱嚮拖曳臂非獨立懸掛贊：外觀內飾設計精緻、做工上乘、動態素質屬同級較高水平。貶：人機工程學考量欠佳、整車匹配調教程度不夠完整。注：由於我的同事在前段時間已經撰寫瞭瑞虎5的靜態體驗文章，本文將不再纍述過多的描述性文字，需要詳細瞭解的朋友可點擊下圖，進入欣賞。下文將著重於産品優劣的評判性觀點及動態體驗感受。奇瑞瑞虎5上市前實拍我們直入主題，首先依舊是來對瑞虎5的外觀內飾做齣一些主觀的評價。而針對於設計方麵，仁者見仁，我隻闡述個人觀點，各位看官可酌情參考。奇瑞瑞虎5近年來，尤其是最近一兩年，自主品牌的工業設計有瞭突飛猛進的發展，充分迎閤時下歐係主鏇律，大多産品的外觀已經有瞭“國際範兒”，而瑞虎5給我的感覺則更加明顯。艾瑞澤7和瑞虎5的接連上市，讓我們看到瞭奇瑞所確立的“傢族麵孔”。奇瑞瑞虎5套用現在的名言，瑞虎5的外觀算是自主品牌中“高大上”的代錶作之一瞭，這點毋庸置疑。層次感分明的車頭，每一個麯綫或者摺角都錶現的恰到好處，時尚現代卻不繁瑣，穩重大氣又不失衝擊力。單就這點來看，確實已經把哈弗H6和全球鷹GX7甩齣瞭半條街(中老年用戶除外)。奇瑞瑞虎5車尾造型雖然同樣齣色，但總感覺不如車頭來的飽滿，還好依舊保持瞭足夠鮮明且不繁亂的層次感，我仍然對她錶現齣十足的好感。整體看來，在外觀設計上，奇瑞已經越來越明白如何塑造一款“看上去還不錯”的車瞭，單是這點已經走在瞭很多自主品牌的前麵。奇瑞瑞虎5簡單說完整體感覺，再來對細節之處品味一番。奇瑞接軌世界的腳步非常快，比如LED燈組、無處不在的品牌Logo等等。但車頭的示寬LED燈組如眼屎一般，毫無美感，實際效果也聊勝於無;車尾處相對容易接受一些，質感依舊欠缺。我比較欣賞的細節在於瑞虎5整體上恰到好處的鍍鉻裝飾，以及車身四周黑色塑質材料的包裹，感官上給我很好的體驗。奇瑞瑞虎5
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